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2017年9月、吹田高架橋の施工が完了しました。 地域の皆様のご理解とご協力ありがとうございました。
大坂谷川橋は完成しましたが、吹田高架橋の工事はまだまだ続きます。 吹田高架橋P9-A2の支保工組立状況です。 ここも道路があるため通行を妨げないように梁式支保工にしています。
吹田高架橋P7-P8の型枠組立が完了しました。 先に作っていたP6-P7径間に継ぐように組み立てています。
吹田高架橋P1-P2の1リフトのコンクリート打設を行いました。 右の画像の青い部分が1リフト目、つまり最初に打設する部分です。 生コン工場で練り混ぜられたコンクリートは暑い季節だと作られてから1時間半以内に打設完了しなけ
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吹田高架橋A1-P1の内部支保工を組み立てています。
吹田高架橋P5-P7の上部工の施工が完了しました。 足場や支保工を解体する前には必ず施工の完了した上部工の非破壊試験を行い、きちんと橋桁が出来ているか調査しています。 非破壊試験には特殊な機械を使用します。写真ではコンク
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吹田高架橋P5-P7の内ケーブル緊張作業を行いました。 橋桁の中に入って作業を行いますが,もちろん橋桁の内は暗いので照明設備を設置して作業を行います。 緊張作業が終わると、写真のように飛び出ている鋼材を短く切断し,サビな
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トライアスの架設状況です。 トライアスとはトラス状になっている支保工(橋桁を支えるもの)です。 重量物になるので作業能力の高い360tクレーンで架設しました。
コンクリートを打ち終わり、型枠の解体・躯体の仕上げが完了したので、出来形検測の作業を行っています。 出来形検測とは実際に出来上がった構造物が設計図面通りにできたかどうか、実際に測定して確認する作業のことを言います。
橋桁上の作業と平行して、橋桁下の作業も行っています。 橋桁上に降った雨水を橋桁下の排水側溝に流すための排水管を設置しています。